미국에서 가장 인기 있는 두 개의 자전거 브랜드인 Trek트랙 과 Giant자이언트는 여러분이 새로운 자전거를 구입하고 있다면 둘 다 훌륭한 선택지입니다.
하지만 어떤 것이 당신에게 더 나은 선택인가요? 트렉 vs 자이언트?
Trek와 Giant 모두 완전 초보자부터 숙련된 전문가, 도로 자전거 순수주의자부터 대담한 내리막 산악 자전거에 이르기까지 모든 유형의 라이더를 위한 Trek 또는 Giant 자전거가 있습니다.
하지만 자전거를 사려는 모든 라이더들은 Trek와 Giant 둘 다에서 실행 가능한 옵션을 찾을 것입니다. 그렇다면, 그것에 관한 한, 여러분은 어떤 것을 선택해야 할까요?
세계에서 가장 큰 두 자전거 브랜드인 Giant와 Trek를 비교해 보겠습니다. 가장 인기 있는 사이클링 분야별로 Trek과 Giant가 출시한 유사 모델을 비교해 보겠습니다.다음 내용을 다루겠습니다.
- Trek트랙 vs 자이언트 배경 및 역사
- 자이언트 와 트랙중 어느 것이 더 나은가요?
- Trek vs Giant Case Study: Madone SLR 9 Vs Propel Advanced SL 0
- Trek vs Giant Case Study: Fuel EX Vs Trance X Advanced Pro SE
Trek트랙 vs Giant자이언트 배경 및 역사
Trek와 Giant 둘 다 1970년대에 설립되었고, 그 이후로 빠르게 성장하여 지배적인 유럽 브랜드를 추월하고 미국에서 가장 인기 있는 두 개의 자전거 제조업체가 되었습니다.
70년대 이전에, 대부분의 최고의 자전거들은 유럽 브랜드에 의해 만들어졌습니다. 비앙키, 푸조, 그리고 콜나고와 같은 브랜드들이 전 세계 자전거 시장의 선두주자였습니다.
하지만, 미국에서의 수요는 빠르게 증가하고 있었고, 유럽 브랜드들은 따라가지 못했고, 그 결과 엄청난 대기 시간과 밀린 일들이 있었습니다. 이 기간을 "자전거 붐"이라고 합니다.
시장에 분명한 격차가 있었습니다.첫 번째는 미국의 자전거 수요 증가 때문이기도 하지만 이미 비싼 모델을 유럽에서 수입하는 데 드는 비용 때문이기도 합니다.
이 기간 동안 "미국인들은 자전거를 하지 않는다"는 개념을 반증하기 위해 Trek, Specialized, Cannondale을 포함한 많은 유명 브랜드들이 미국 전역에 나타나기 시작했습니다.
하지만 이 현상은 미국에만 국한되지 않았고 대만에서 태어난 자이언트를 포함하여 많은 인기 있는 브랜드들이 이 시기에 세계적으로 설립되었습니다.
거의 반세기가 지난 지금, Trek과 Giant는 현재 미국 자전거 시장의 33%를 장악하고 있으며, 자전거 제조의 지배적인 세력이 되었습니다.
트랙 역사
1976년에 설립된 Trek는 사실 자전거 붐의 최신 미국 브랜드 중 하나였습니다. 하지만, 오늘날, 그것들은 미국 전체 자전거 시장의 22.5%를 차지하며, 미국에서 단연코 가장 인기 있는 브랜드입니다.
그들은 신뢰할 수 있고 품질이 좋은 자전거를 지속적으로 생산함으로써 자전거 시장의 존경과 신뢰를 얻었으며, 이제 광범위한 분야, 경험 수준 및 예산에 걸쳐 모든 자전거 이용자에게 적합합니다.
설립 후, Trek은 Bianchi와 Pinarello와 같은 사람들이 지배하는 시장의 일부를 잠식할 수 있다는 희망으로 장인의 손으로 깎은 중상급 경주 및 투어링 자전거를 만들기 시작했습니다.
하지만, 80년대와 90년대를 거치면서, 그들은 시야를 넓히기 시작했습니다. 1983년 첫 산악자전거가 출시된 이래로 산악자전거는 그들의 사업에서 많은 부분을 차지해 왔으며, 산악자전거를 위한 매우 인기 있는 선택으로 남아 있습니다.
그들은 또한 이 시기에 알루미늄과 탄소 자전거를 개척하는 것을 도왔으며, 이는 즉시 회사의 빠른 성장으로 이어졌습니다.
그리고 물론, 사이클링의 가장 큰 안티 히어로인 랜스 암스트롱과의 격렬하고 악명 높은 파트너십을 언급하지 않고는 트렉에 대해 이야기하는 것이 불가능할 것입니다.
Trek는 90년대 후반부터 00년대까지 암스트롱의 팀인 US Postal Service Pro Team의 후원자였으며 암스트롱과 그의 팀 동료들에게 자전거를 제공했습니다.
그들은 심지어 1997년에 암스트롱을 팀에 영입했고 암스트롱의 7번 연속 투르 드 프랑스 우승(현재 모두 박탈됨)을 위한 미국 우편 서비스 프로 팀의 후원자로 남아 있었습니다.
암스트롱의 놀라운 성공은 즉시 Trek을 자전거 제조업체의 최고 등급으로 끌어올렸고, 그들은 (그 후의 스캔들에도 불구하고) 오늘날까지 남아 있습니다.
자이언트 역사
1972년에 류왕에 의해 대만에서 설립된 자이언트는 다른 회사들을 위한 부품과 부품을 제조하기 시작했습니다. 하지만, 1977년, 그들은 당시 미국에서 가장 큰 브랜드 중 하나였던 슈윈을 위해 자전거를 제조하기 시작하는 계약을 맺었습니다.
Schwinn은 돈을 절약하고 자전거 붐의 수요를 따라잡기 위해 제조업을 아웃소싱하기를 원했습니다. 그 당시에 자전거는 미국에서 가장 인기 있는 브랜드였기 때문입니다.
10년 동안 Giant는 Schwinn을 위해 자전거를 계속 제조하여 그들이 그들의 사업을 확장하고 자전거 세계에서 명성을 날릴 수 있도록 했습니다. 1981년경 Giant는 자신의 이름으로 자전거를 제조하기 시작했지만, 1987년에 Schwinn 계약이 종료되었을 때에도 여전히 회사 사업의 25%만을 차지했습니다.
이러한 회사가 비즈니스의 75%를 잃는 재앙적인 사건으로 보이는 슈윈 계약 종료가 Giant에게 전환점이 되었습니다.
그들은 자신들만의 자전거 제조에 정말로 집중하기 시작했습니다. 그 분야에서 큰 성공을 거두었습니다.
1987년 이후로 자이언트는 기하급수적으로 성장하여 현재의 거대 기업이 되었습니다. Giant는 여전히 Trek, Scott 및 Colnago와 같은 다른 회사의 부품을 제조하지만, 그들의 주요 초점은 현재 그들 자신의 자전거에 있습니다.
거대 브랜드 자전거는 매출의 3분의 2를 차지하며, 이러한 측면의 사업을 지속적으로 성장시키고 있습니다. Giant는 이제 세계 최고의 자전거 제조업체입니다. 얼마나 빨리 성공을 거두었는지를 보여줍니다.
자이언트와 트랙 중 어느 것이 더 나은가요?
글쎄, 그건 정말로 당신이 무엇을 위해 가느냐에 달려 있습니다. 여기서는 산악자전거와 로드자전거의 주력 모델을 비교했습니다.물론, 이것은 특정 유형의 자전거 타는 사람들을 겨냥한 것입니다.
하지만, 우리의 비교에서 분명한 것은, 그것이 개별적인 기준으로 귀결되어야 한다는 것입니다. 당신은 Trek나 Giant 둘 중 어느 것도 잘못될 수 없습니다. 이는 특정 모델과 필요에 따라 결정됩니다.
하지만 일반적으로 각 회사에 대한 찬반 논쟁이 있습니다.
Trek는 미국의 선도적인 제조업체이며, 그들의 제조업은 (Giant가 실행한 부분을 제외하고 대부분) 미국 내에 위치해 있습니다. 만약 당신이 미국에서 자전거를 산다면, 이것은 더 환경 친화적인 선택일 뿐만 아니라 더 빨리 도착할 수도 있습니다.
반면에 거인은 세계를 선도하는 제조업체입니다. 이것에는 이유가 있습니다: 그들의 자전거는 합리적인 가격에 탁월한 품질입니다.
게다가, 그들은 어쨌든 실제로 Trek의 자전거의 일부를 생산하는데, 이것은 그들의 제조 과정이 더 간소화되고 더 나은 가치를 가지고 있다는 것을 보여줍니다.
그러나 실제로는 선택하는 개별 모델에 따라 달라집니다.어느 쪽이든 틀리면 안 돼요!
Trek vs Giant Case Study: Madone SLR 9 Vs Propel Advanced SL 0
Giant Propel Advanced SL 0은 Giant의 최신 Propel 제품군의 플래그십 모델입니다. 시트 포스트가 통합된 완전 탄소 프레임은 이전 모델보다 공기역학적으로 설계되어 일반 탑승자가 몇 와트를 절약할 수 있습니다.
자이언트 프로펠 어드밴스드 SL0의 무게는 깃털 같은 6.9kg입니다.이것은 UCI의 중량 제한인 6.8kg보다 100g만 높은 것입니다.
예상하신 대로, 이 자전거는 저렴하지 않습니다. 1650만원으로 도로 사이클링에 매우 진지하고 손에 넣을 수 있는 최신의 최고의 키트를 원하는 사람들을 대상으로 합니다.
트렉 마돈은 암스트롱 시대에 처음 출시되었고 암스트롱이 가장 좋아하는 등반 중 하나인 콜 드 라 마돈에서 이름을 따온 전설적인 자전거 라인입니다.
최신 모델인 Madone SLR 9는 Trek의 대표적인 에어로 로드 자전거입니다. Trek의 독점 OCLV 탄소 섬유의 최신 버전을 사용하여, Propel Advanced SL 0보다 400g 더 많지만 7.3kg으로 매우 가볍습니다.
그러나 Propel과 마찬가지로 프레임과 구성 요소의 모양이 간소화되어 KVF 공기역학 기술을 사용하여 자전거를 타는 사람들에게 현저한 차이를 줄 정도로 드래그를 최소화합니다.
Trek Madone과 Giant Propel 모두 우수한 자전거이며, 시장에서 가장 우수한 블루칩 에어로 로드 바이크의 업계 라운드업에 정기적으로 참여하고 있습니다.
즉, 우리는 강성과 준수성을 사랑하기 때문에 Propel의 최신 반복이 현재의 Madone보다 약간 더 우위에 있다고 느끼고, 다듬어진 무게는 가벼운 에어로 올라운드로서 약간 더 무거운 Madone보다 살짝 앞서 있다고 봅니다.
Trek vs Giant Case Study: Fuel EX Vs Trance X Advanced Pro SE
Trek Fuel EX 9.9 Gen 6은 그들의 대표 풀 서스펜션 산악자전거입니다.
완전한 OCLV 탄소 디자인으로, 14kg 이상의 머리카락으로 제공되므로, 여러분이 발견할 수 있는 가장 가벼운 산악 자전거는 아닙니다.그러나 150mm의 서스펜션 이동이 많아 거친 지형에 매우 적합합니다.
이번 버전의 Fuel EX는 SRAM의 대표 MTB 그룹인 SRAM XX1 Eagle을 이러한 자전거의 품질에 맞게 그룹 세트로 사용합니다.하지만, 이 모든 것이 다시 한번, 1350만원라는 꽤 많은 돈을 돌려줄 것입니다.
Giant의 대표적인 풀서스 MTB인 Trance X Advanced Pro 29는 고급 탄소 섬유 프레임과 TXR2 탄소 섬유 휠 세트를 갖추고 있습니다(다른 옵션도 이용 가능).
프레임과 휠 세트는 가장 거친 트레일도 처리할 수 있도록 강도와 규정 준수에 최적화되어 있으며, 전방 150mm와 후방 135mm의 이동 거리가 일치합니다.
13.5kg의 연비는 연료 EX와 비교했을 때 거의 600g을 절약할 수 있습니다. 하지만 실제로는 그렇게 큰 차이가 없을 것 같습니다.
이 버전의 Transance X Advanced Pro에는 SRAM의 계층 구조에서 XX1 아래에 있는 SRAM GX Eagle 그룹 세트가 포함되어 있습니다.
그렇긴 하지만, 그것은 여전히 예외적인 품질의 그룹 세트이며, 현대의 그룹 세트에서 잘 알려진 것처럼 SRAM의 라인업에는 수익률 감소 현상이 항상 존재합니다.
GX Eagle은 SRAM 그룹이 설정된 산악 자전거에서 필수품으로 간주되는 SRAM의 독점적인 XD 드라이버 프리 허브 차체를 여전히 사용하고 있습니다.
하지만 다양한 그룹 세트를 갖춘 두 자전거를 모두 찾을 수 있다는 점을 염두에 둘 필요가 있습니다. 따라서 Fuel EX를 선택했지만 플래그십 그룹 세트를 구입할 수 없다면 옵션이 있을 수 있습니다.
마찬가지로, 트란스를 선택했지만 우량 전문 그룹 세트에 참여할 준비가 되어 있다면 그 조합도 찾을 수 있을 것입니다. 그러면 다양한 그룹 세트가 가격에 반영될 것입니다.
그러나 두 프레임셋 자체 중에서 선택할 수 있는 것은 거의 없습니다. 어느 것을 가지고 가야 할지 확실하지 않다면, 유일한 해결책은 두 가지 모두를 시험해 보는 것입니다!
댓글